“大运之城”——深圳，现在正冲刺迎接第26届世界大学生夏季运动会的到来！ “办赛事、办城市”，我们欣喜地看到伴随着大运会的步伐，深圳城市面貌正发生着日新月异的变化。这是历史的轨迹，值得记录和铭记。 从今天开始，“大运之路”推出“高端访谈”系列报道，本报记者专访全市各区、市政府各部门及直属单位负责人，呈现深圳大运会建设及其幕后“不一样的精彩”。 本报业集团旗下“大洋网”将新设“大运巡礼”专栏，现场专访视频同步播出。 4年时间，规划和新建22个体育场馆，这在深圳历史上从没有过。4年过去了，迎着今年的盎然春意，60个深圳大运会场馆建设传来捷报——22个新建场馆基本完工；28个维修改造场馆，竞赛场馆3月底完工，训练场馆4月底完工；10个临时搭建场馆按照原计划将于5月30日全部完工！ 近日，市建筑工务署副署长叶虔接受了本报记者的专访，透露了新建大运场馆背后的精彩故事。 叶虔，土木结构学博士、深圳市建筑工务署副署长。他清楚地记得，当接到要求4年时间规划新建“大运中心”、大运村、大学城体育中心等13个重要场馆的任务时，已经和各种建筑打了22年交道的他觉得“压力非常大”。 “这几乎就意味着，必须白天加黑夜地干，星期六肯定不休息……”他说，这样的预想得到了事实的验证——有同事3年没休一天年假；为了赶工期，工程师高辉的婚礼甚至就在工地上举行……然而，工程挑战的难度甚至大大超出了预期。 贵州钢结构公司了解到： 施工“遭遇”喀斯特地貌 为了抢时间，叶虔和他的团队提前到“大运中心”建设用地实施场平工程和桩基工程。可刚进行地基处理，问题就出现了。 “有溶洞，有土洞，地面塌陷更严重。‘大运中心’所在地有喀斯特地貌。”叶虔对此记忆犹新，工作团队给整个地块作了一次类似CT扫描般的全面检查后发现地块下的溶洞还真不少，的一个溶洞有3米宽、6米长，足有一个房间那么大。 “我们赶紧招标选择请专家，最后请了中国地质大学专业团队进行地基处理，将所有溶洞、土洞全部填充平整了才施工”。叶虔说。 贵州钢结构公司了解到：省钢材却加大了难度 通过全球设计招标，“大运中心”选择了的德国GMP公司，该公司曾设计多个体育场馆。 最难得的是，“大运中心”创意灵感巧妙取材于中国传统文化元素“山、水、石” 。山是指大运中心周边的铜鼓岭山体，水是指大运中心“一场两馆”连接的人工景观湖，石是指一场两馆独特的“水晶石”外观造型。 “‘水晶石’的设计结构体系非常新颖，外观很漂亮，而且很省钢材。”叶虔分析很专业，按照这样的设计“大运中心”主体育场才用1.8万吨钢材，然而，这样的设计，给安装和制作带来了巨大挑战。 单层折面空间网格结构，一种国际首创空间体系。“这是一种看起来好像不稳定的结构，也是从来没有做过的体系。究竟承不承力，现实中是否可行？最开始谁也没有把握。”叶虔说。 于是大家首先电脑模拟设计，没有问题；接着又委托了清华大学科研团队做了一个“大运中心”1/10的模型，让它承受风荷载、地震荷载、各种荷载综合考验，最后把模型进行破坏性试验，结果发现计算机模拟计算情况和跟模型模拟实验是非常吻合的，也就证明这个结构体系是成立的。 贵州钢结构公司了解到：高难度钢结构考功力 钢结构，新颖的设计、复杂的造型，如何施工完成现实展现？最艰难的挑战才刚刚开始。市建筑工务署大运中心项目主任胡煜直言 “那是场艰难的考试”。 “‘大运中心’一场两馆，一共有300多件铸钢件，平均一个宽达5.5米、重100多吨，这大大超过了当时国内铸钢件最多就是30多吨的范围，更超越了我国铸钢件标准上世纪80年代制订时所考虑的20吨左右设计范围。 多次试验，报废了多个百吨以上的铸钢件，白白耗费了1000多万元，制造厂商打起了“退堂鼓”，希望放弃。 常务副市长吕锐锋和深圳大运会执行局局长梁道行亲自出马，赶至江苏生产车间“督战”，终于力促企业将难关攻克。 现场施工时，一个钢结构支撑节点，直径1.4米，厚达20厘米，焊一个接口就需9个工人站在高空，24小时不间断地焊接4天3夜。负责现场施工的中建钢构公司，连续52天24小时不间断施工，完成了大运中心主体育场1.8万吨钢构件安装。 “当时，可吊挂750吨升至百米高空的我国的履带吊机就在深圳‘大运中心’施工现场。”叶虔有些激动，在体育馆钢结构施工中还采用了国内的累积旋转滑移新技术，通过计算机控制的液压设备作为驱动力，推动超重物体移动。 目前，“大运中心”体育场、体育馆、游泳馆全部获得中国钢结构质量的奖——中国钢结构金奖和首批广东省钢结构金奖“粤钢奖”。
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